Гражданска отговорност и за големите кораби

В-к „Стандарт” Задължителна застраховка за морски рискове (аналог на "Гражданска отговорност" на автомобилите) ще плащат собствениците на всички търговски кораби с бруто тонаж 300 и повече тона, плаващи под български флаг. Промяната е заложена в проектозакона за изменение и допълнение на Кодекса за търговското корабоплаване (КТК), обнародван за обсъждане в сайта на транспортното министерство. Задължението произтича от Директива 2009/20 на ЕС, която сме длъжни да въведем, обясни шефът на ИА "Морска администрация" (ИАМА) капитан далечно плаване Сергей Църнаклийски. Досега полицата P&I (Protection & Indemnity) беше само пожелателна, обясни той. Въпреки това повечето корабособственици сключваха такава, но някой можеше законно и да си я спести, коментира още Църнаклийски. Полицата ще покрива рискове като нараняване на екипаж, щети при сблъсък на кораба, разлив, замърсяване на акватория и др. Застрахователните компании покриват 3/4 от стойността на кораба, оборудването и товара. За останалата част корабособствениците сключват допълнителни полици. При влизане в морско пристанище на страна от ЕС капитаните на всички кораби задължително ще представят P&I полицата за кораба. Регионалните структури на ИАМА ще отказват влизането в родни пристанища на кораби без такава и ще уведомяват за това всички европейски портове. С промените ИАМА вече ще води специален регистър за всеки кораб, плаващ под наш флаг - в кое пристанище на света е проверен, какви забележки са му направени и пр. Целта е да се вземат незабавни мерки за подобряване на безопасността, обясни Църнаклийски.