Защо в Италия предпочитат коли с българска регистрация

Застраховките и данъците са далеч по-евтини, само че не винаги тази практика е законна

Тенденцията закупени в Италия автомобили да се регистрират в чужбина става все по-силна. Най-предпочитаната дестинация е България, съобщават италиански медии. В българската столица София данъкът за колата и застраховката са почти десет пъти по-ниски от тези в Италия.

Всяка година около 15 хил. глоби за нарушение на италианския правилник за движение остават неплатени, защото моторните превозни средства (МПС) са с чуждестранна регистрация и е много трудно да се издирят техните собственици. Допълнително препятствие е нежеланието на властите в съответните страни да предоставят лични данни. 

Според медиите на Апенините закононарушителите се делят на две основни категории. 

На първо място това са местни фирми, които най-напред регистрират новозакупени автомобили в Италия, след което ги пререгистрират в България. После колите се връщат в Италия, където се дават под наем. Изгодата е не само в значителните икономии от данъци и застраховки, но и в практическата „неуязвимост“ спрямо глоби за нарушения. 

Другата категория нарушители на закона са граждани на ЕС, които в срок от една година след придобиване на постоянно местожителство в Италия не извършат задължителната пререгистрация на притежавани от тях МПС с чуждестранни номера. 

Съществува значителен финансов и съдебен риск,

предупреждават медиите. Веднъж установени от контролните органи, серийните нарушители на правилника за движение рискуват да заплатят непогасените глоби със съответните лихви, да им бъдат конфискувани МПС с чуждестранни регистрационни номера и да бъдат съдени за измама при утежняващи вината обстоятелства. 

В информацията се изтъква, че предпочитанието към България проличава от все по-растящия брой тематични сайтове в интернет. Ето, например, какво показа посещението на един от тези сайтове – на фирма за юридически консултации и услуги, който е само на италиански език, но с адрес и телефони за контакт в София. 

В раздела за МПС се пояснява какво допуска и какво забранява чл. 132 на италианския Закон за движение по пътищата. Тук става дума за постоянно ползване на леки автомобили и на всякакви други МПС с чуждестранна регистрация от ЕС, конкретно от България, на територията на Италия, а не за временно пребиваване или транзитно преминаване. Съгласно тълкуването на закона, щом физическо лице е собственик на МПС с чуждестранна регистрация от ЕС и има постоянно местожителство в Италия, то е длъжно да пререгистрира колата. Не може да се използва „вратичката“ с прехвърляне на автомобила на близък или роднина в България, защото запазените по този начин чуждестранни номера не му позволяват да бъде постоянно в Италия. 

Постоянно и свободно може да се кара в Италия и в целия ЕС МПС с българска регистрация, ако е собственост на фирма, регистрирана в България или е взета под наем от такава фирма.

Препоръката към италианците е да регистрират собствени фирми в България, което им позволява законно да прехвърлят всякакви МПС на името на фирмата. Освен това имат право да закупуват в Италия нови МПС на името на българската фирма и да ги регистрират в България, като спестяват ДДС и плащат годишно за застраховка между 90 и 150 евро с включена зелена карта. 

Никъде обаче не е пояснено, че чуждестранната регистрация не означава освобождаване от глоби за нарушения. Спазването на закона за движение по пътищата не е само въпрос на добра воля. Чужденец, който постоянно живее в Италия или в друга страна от ЕС, може да плати глобата, само ако е спрян от контролен орган и му е съставен акт. 

За всички нарушения, засечени чрез електронни средства, практиката е да бъде изпращано известие за санкция на адреса на собственика на МПС, който носи отговорност, без значение кой го е управлявал в момента на нарушението.

Установяването на адреса на собственик на МПС с чуждестранна регистрация

засега е възможно единствено чрез колегиално сътрудничество между националните контролни органи и е свързано с бюрократични процедури, време и разходи. 

Все още липсва международен механизъм на ниво ЕС за решаване на проблема. 

Източник: БТА  ; Vesti.bg

всички новини