От днес: Шофьорските изпити - пред камера

Устройствата ще бъдат носени и монтирани от изпитващия служител на ИА "Автомобилна администрация", няма да оскъпят курсовете

На 1 октомври влиза в сила изискването теоретичният и практическият изпит за шофьори да бъдат заснемани.

Вече има оборудвани 50 зали - 27 държавни и 23 частни, в цялата страна, които отговарят на изискванията и са били приети от експертите на ИА "Автомобилна администрация".

Очаква се до края на другата седмица още около 20 да получат разрешения, информира БГНЕС.

Устройствата за практическият изпит ще бъдат носени и монтирани от изпитващия служител на Автомобилна администрация, а след приключването на изпита ще бъдат демонтирани.

Така няма да се натоварят финансово инструкторите, защото няма да се налага те да купуват техниката.

Записите от практическите и теоретичните изпити ще бъдат съхранявани за последващ контрол в продължение на една година.

Държавната такса за явяване на шофьорски изпит остава непроменена, което не предполага никакво вдигане и на таксата за шофьорските курсове.

Новите изисквания за видео наблюдение на изпитите за шофьори бяха забавени заради обжалвания на процедурата за избор на изпълнител за нужната техника.

Сред нововъведенията са и анонимните теоретични изпити. По време на изпита не присъстват преподавателите и проверяващите тестовете, а квестори.

На изпитните тестове не се записват имената на изпитваните. Кандидат-водачите записват върху отделна бланка личните си данни, номера на протокола, номера на теста, дата и подпис, като тези бланка се предава на квестора, който ги запечатва в плик.

След приключването на теоретичните изпити протоколите с резултатите се публикуват на специално табло в областния отдел "Контролна дейност - ДАИ" и на сайта ИА "Автомобилна администрация" не по-късно от 24 часа след провеждане на съответния изпит.

Отпадна изискването председателите на изпитните комисии за практическите изпити да притежават преподавателска правоспособност и 5-годишен професионален опит в областта, каквато е практиката в 33 европейски държави.

По този начин се разшири възможността за подбор на кадри.

С нововъведенията се цели повишаване на качеството на обучението, изключване на субективните фактори при придобиване на правоспособност за управление, и в крайна сметка дългосрочно подобряване и гарантиране на безопасността на движението. 

всички новини