Председател на УС и Изпълнителен директор
- Застрахователни компании
- Пенсионно и здравноoсигурителни компании/НОИ
- Банки
- Брокери / АЗББ , БАЗБ
- Комисия за финансов надзор
- Гаранционен фонд, НББАЗ
- Асоциации / Съюзи
- Фондация "Проф. д-р. В. Гаврийски"
- Специализирани ВУЗ
- Kурс на БНБ за 24.11.2024 г.
- 1 USD= 1.78419 лв.
- 1 EUR=1.0962 USD
- Валутен калкулатор
NTUC Income лансира застрахователна полица за велосипедисти
NTUC Income лансира застрахователна полица за велосипедисти, за потребители на персонални средства за мобилност - плюсове и минуси
NTUC
Income, единствената кооперативна застрахователна компания в Сингапур, наскоро
стартира застраховка „Защита на персоналната мобилност“, предназначена за
потребители на велосипеди и персонални средства за мобилност (ПСМ).
ПСМ включват електрически скутери, инвалидни колички, ховърбордове, ролери и
скейтбордове.
В тези застрахователни полици има някои ограничения. Например компанията не би
изплатила обезщетение, ако застрахованият е нарушил правилата за движение, действащи към момента. Това
означава, че ако карате велосипеда си по обществени пътища и случайно
повредите паркирана кола, полицата ще
покрие искове на трети страни. Но ако управлявате електрически велосипед в
пешеходна зона и случайно ударите пешеходец, това не би се покрило от полицата.
Какво е „Защита на персоналната
мобилност“?
Застрахователният план покрива потребители на велосипеди и ПСМ срещу
наранявания, трайни увреждания или смърт вследствие на злополука, произтичащи
от използването на ПСМ или велосипеди в
Сингапур. Това, което прави този план различен от другите лични осигурителни
планове, е, че се покрива гражданска отговорност към трети лица при инцидент.
И също така, ако получите наранявания, докато карате електрическия си
велосипед, застраховката покрива медицински разходи.
Колко струва?
96
щ.д. на година.
Какво получава застрахования
срещу тази цена?
Лимита е до 200 000 щ.д. за смърт вследствие на злополука или трайна
нетрудоспособност, ако произшествието е причинено при използването на велосипед
или ПСМ. До 1 милион щ.д. за изплащане на щети на трети лица вследствие на
нараняване при инцидент или материални щети. Застрахованият също може да претендира
за възстановяване на медицински разходи на стойност до 2 500 щ.д. за всеки
инцидент, но със самоучастие в размер на първите 100 щ.д. от всеки иск.
Кой би се заинтересувал?
Хората, които карат колело, електрически велосипеди, ховърбордове, тротинетки,
електрически скутери, електрически или механични велосипеди с едно колело,
ролери, ролкови кънки, скейтбордове и други ПСМ.
Какви закони в момента се прилагат за
велосипеди и ПСМ?
Велосипеди и електрически велосипеди трябва да се използват само по пътищата.
Не може да използвате ПСМ по тротоари, паркови алеи. Това обаче е на път да
бъде променено.
Какви препоръки бяха приети наскоро в
парламента?
На 12 април правителството на Сингапур прие препоръките на експертната група
относно използването на ПСМ за стимулиране на здравословното придвижване.
Консултативният съвет препоръча да бъде разрешено велосипеди и всички ПСМ, с
изключение на електрическите велосипеди, да се придвижват по велосипедни алеи,
комбинирани с пешеходни зони пътеки и тротоари.
Електрическите велосипеди да бъдат регистрирани от органите по автомобилен
транспорт и да им бъде забранено да се движат в пешеходните зони.
Най-рано това ще влезе в сила в края на 2016 г..
Ползите от използване на застрахователната полица?
Изказаните коментари са, че това е голяма стъпка напред. Това е форма на
гаранция за други заинтересовани страни, използващи споделените пространства за
придвижване. Допълнително би било добре да се помисли за по-пълно покритие,
обхващащо кражба и щети, причинени от пожар.
Според NTUC Income покритието „Гражданска отговорност” допълнително ще
насърчава отговорното колоездене и управляване на ПСМ и ще подпомогне
ограничаването на инциденти, при които виновната страна напуска
местопроизшествието.
"Презастраховане"
ЯНАКИ АНДРЕЕВ, "Книга за парите"
Методи Христов
Станимир Христов, 2002 "История на застрахователната теория и подготовката на кадри "
Христо Драганов, |