Васил Танев, председател на Надзорния съвет на Евросервиз „Тандер“

-Г-н Танев, вие нарекохте вашето предприятие „евросервиз“ много преди България да стане член на Европейския съюз. И успявате да работите по европейски и досега. Дали може да се твърди, че бизнесът у нас успява да изпълни европейските стандарти, още повече че днес и България е засегната от една обща икономическа и финансова криза, която по един или друг начин се отразява неблагоприятно и върху вашия бранш?

-Преди да отговоря на вашия въпрос, искам да кажа, че приех с удоволствие поканата на г-н Андасаров да се възползвам от възможността, която ми се предоставя, от страниците на в. „Застраховател прес“ да стигна до може би неголямата, но за сметка на това специализирана аудитория на това печатно издание.

Още при създаването си през далечната 1993 г.  фирма „Тандер“ насочи приоритетите си към  работа със застрахователни компании, водещи в автомобилното застраховане. Вследствие на това в сравнително кратки срокове успя да професионализира и модернизира дейността си до нива на обем и качество, все още недостижими за повечето конкурентни предприятия в бранша.

В резултат на натрупания опит през годините, изпитания екип и добрата материално-техническа база (включително специализиран софтуер и ноу-хау) Евросервиз „Тандер“ премина успешно през досегашните превратности на пазара. Разработили сме антикризисна програма, включваща нови и радикални по същността си решения, отговарящи на реалностите на пазара.

-Г-н Танев, бихме искали да кажете нещо повече на нашите читатели за това дали може да се подобри занапред работата на автосервизите със застрахователните компании.

-Винаги има какво да се желае. Надявам се голяма част от читателите, които са и застрахователи, да проявят съответния интерес в тази насока. Много застрахователни компании вследствие на засилената, а на моменти и нелоялна конкуренция на пазара, свалят тарифните си числа в „Автокаско“ до видимо неизгодни за тях нива. След това търсят всякакви възможни начини да решат „казуса“, като най-често то става за сметка на клиента или на автосервиза, който извършва ремонта.  

Не е добре, че във време на глобална финансово-икономическа криза усилията са насочени  само към моментното оцеляване. Според мен това ще доведе до непредвидени, но най-вече негативни последици за онези, които не мислят и не работят в дългосрочна перспектива. Това важи еднакво и за застрахователи, и за сервизи.

Като казах сервизи, най-вече визирам поникналите като гъби (не без помощта на застрахователите и брокерите) гаражни сервизи и други подобни, неотговарящи на никакви критерии. Да не говорим за изискванията на ИСО за качество и сигурност, които ще бъдат задължителни от 2012 г.

Но това далеч не е най-големият проблем. Обществена тайна е, че над тези предприятия не се осъществява необходимият контрол по вида, качеството и произхода на влаганите при ремонта части. В тези случаи даването на каквито и да е гаранции за извършените ремонти са, меко казано, несериозни и без покритие. Отделен въпрос е доколко тези „колеги“ от сивия сектор плащат въобще някакви данъци и до какво може да доведе всичко това, особено в сегашната ситуация.

Независимо от казаното дотук, аз съм оптимист и мисля, че ще се намерят и вземат правилните решения, с които ще се излезе от моментното затруднение. Още повече че вече има ясно изразен позитивен интерес по наши предложения от водещи застрахователни компании.

-В какво се изразяват вашите предложения?

-Става въпрос за следното. За да бъде обгрижен клиентът така, както му се обещава, но и да излязат и сметките на застрахователите и сервизите, възможностите не са много. При извършването на по-сложни и тежки ремонти от голямо значение за качеството и цената на ремонта е наличието на ясни критерии за подбора на влаганите оригинални или алтернативни авточасти. В зависимост от това дали са свързани или не със сигурността на автомобила, те трябва да отговарят на различни изисквания и стандарти.

В момента по начина, по който се работи, застрахователят не може да контролира ефективно този процес. По този въпрос ние предлагаме следното: за ремонта на автомобили извън гаранция да се избере по надлежен начин доставчик на пълната гама необходими резервни части с най-добра ценова оферта, срок на доставка и логистика. Желателно е този доставчик да отговаря на редица други условия (като например да разполага със съответната база и оборудване).

-Звучи чудесно! А има ли други предимства това ваше предложение?

-Разбира се! При достигане на по-големи обеми и покриване на необходимите таргетни групи за покупка на авточасти ще се постигнат и по-добри ценови отстъпки, от които ще се възползват и сервизите, и застрахователите.

-Споменахте, че разполагате с програмен продукт, който може да се ползва еднакво добре от застрахователите и сервизите. Кажете нещо повече за него.

-Да, такъв продукт вече съществува и той работи успешно, благодарение на което ние оптимизирахме дейността си и сме готови да го предложим на всички заинтересовани страни.

-Продуктът, който предлагате, вече съществува на нашия пазар. Предлага се от фирмата „Ауто3П“, както и от стъпилата наскоро на българския пазар фирма „Аудатекс“. Можете ли да бъдете тяхна алтернатива?

-Тук не говорим за едни и същи софтуерни продукти, а за взаимно допълващи се. Имаме добри контакти с колегите от „Ауто3П“ и „Аудатекс“ и спокойно мога да кажа, че нашата система е универсална и може да работи с който и да е от двата продукта.

Вследствие на пълната база данни за различните марки и групи резервни части, с която разполагаме, двете системи - „Аудатекс“ и „Ауто3П“, могат да работят в пълнота. Те в никакъв случай не се припокриват, а се допълват.

Например: най-общо казано, продуктът на „Ауто3П“ помага на застрахователите - веднъж при нормирането и начисляването на положения труд и втори път – при определянето на разходни норми за боя и материали. Докато нашият продукт носи информация за цената и вида на вложените части. Така че ние не променяме политиката на образуване на нормовремената за един ремонт, а участваме в процеса на подбора и доставката на необходимите авточасти.

Нашата дейност е съобразена изцяло със спецификата на българския пазар и с изискванията на нашите партньори – в случая застрахователи и сервизи.

-Ако трябва да формулираме накратко вашето предложение, вие искате експресните сервизи, които ще станат ваши подизпълнители, да получават от вас точните и необходими части, а  от застрахователите – договорена с тях отстъпка, като по-голямата част от отстъпката в цената на частите да остава за застрахователя.

-Зададохте ми провокативен въпрос, на който си отговорихте сами. По принцип имате право, с изключение на втората част, свързана с разпределението на отстъпката. Как ще става това не го решаваме ние, а реалностите на пазара. Който не се съобрази с тях, плаща съответната цена.

-Благодарим ви за това интервю, г-н Танев, и ще си позволим на страниците на в. „Застраховател прес“ да инициираме дискусия по повдигнатите от вас проблеми, поканвайки за участие в нея представители на застрахователите, на сервизите, на вносителите на авточасти, бои и т. н.

Разговора водиха

Петър Андасаров, Славимир Генчев